一个好的停车场管理办法，既体现市场价格调节的一般规律，也要给车主一个明确的信号，鼓励更多车主缩短停车时间，充分享受免费停车的时间优惠，实现停车位的快循环，提高停车泊位的资源利用效率，或将释放业已萎缩的停车空间。
《佛山市停车场管理办法》 向社会公开征求意见，停车泊位拟实施差别化收费，并提出了企事业单位对外开放停车场的“共享思路”，希望借此达到缓解城市停车难，疏导交通拥堵的目的。
佛山已经跻身200万车城的行列，且机动车保有量仍呈现快速增长的态势。相信很多车主都深有体会，目前中心城区高峰期要找到个停车位很不容易，特别是祖庙、东方广场等老城区的几大商圈，简直一位难求。如今，佛山已认识到这一点，通过制定管理办法来主动介入，是值得肯定的。
通过差别化收费，运用经济杠杆调节停车供需平衡，优化个体交通的出行结构，是国内很多城市都在采取的方式，在一定区域和时间内确实起到较好的效果，对缓解交通拥堵、改善空气质量，倡导公交出行等方面也已有普遍共识。佛山拟推动停车场差别化收费措施，表面上给市民的直观感受是进入城市核心区要提高收费，一些车主难免会有不满情绪和意见，但这并非差别化停车收费的根本目的。其背后最主要还是希望通过这种手段来疏解城市核心区停车难。
如何让差别化收费更趋向公平？如何构建合理的停车收费政策体系？这是佛山交通部门在广泛征求公众意见时要做的事。管理办法的制定必须让大家明白，差别化停车收费不是只上浮不下调，对不同路段、不同场地、不同时段，甚至是免费时段，如何给出更多人性化的选项，是对佛山交通部门的考验。
一个好的停车场管理办法，既体现市场价格调节的一般规律，也要给车主一个明确的信号，鼓励更多车主缩短停车时间，充分享受免费停车的时间优惠，实现停车位的快循环，提高停车泊位的资源利用效率，或将释放业已萎缩的停车空间。
同时，缓解城市停车难，加大停车位的供应尤为重要。因此，管理办法中提出企事业单位对外开放停车场的“共享思路”。个人认为，在共享车位的放开上，可以重点瞄准医院、学校、老城区主要街区出入口、公共交通换乘点附近的企事业单位，鼓励他们在非工作时段加入到“共享车位”中来，为社会化停车腾出更多空间，也从一定程度上防止车辆违停，以及由之加剧的道路拥堵。
停车难是关乎民生的大事。希望佛山交通部门积极主动地听取各方的意见，使这项政策制定的每个细节更加科学、细致，努力让公众更加全面、客观地了解。而作为车主，在面临或增或减的停车成本上，应有一定的心理预期，毕竟城市治理需要全体市民的共同努力，更畅顺的交通出行、更好的空气质量最终受益的是全体市民。
