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智慧停车的竞争,在于技术没有壁垒

日期:2019-09-26

智慧停车是指将无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、GIS技术等综合应用于城市停车位的采集、管理、查询、预订与导航服务,实现停车位资源的是实时更新、查询、预订与导航服务一体化,实现停车位资源利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化。

随着汽车保有量的增加,原有的停车出入口控制已经不能满足日常的管理需求;出入口设备逐渐向高端化、无人化发展,逐渐出现智能化的管理设备,例如ETC、非接触式IC 卡、RFID 卡、蓝牙远距离读卡、车牌识别、城市停车引导系统、停车场内车位引导、反向寻车系统等等;智能化的停车管理设备进入更新换代的快速发展阶段。

经过多年的发展,出入口设备商在防盗报警、门禁、停车场领域均取得不错的成绩,如捷顺、科拓等,借助互联网及智慧停车的浪潮,转型升级成为融合智能硬件、平台、解决方案、互联网运营一体化能力的智慧停车企业,在智慧停车方面已经具有绝对领先的实力。

更多的互联网巨头纷纷蜂拥而至,携带资本进入,虽然没有硬件研发基础,但由于技术门槛低(具备车牌识别、RFID、大数据、云计算、移动支付等),加上自身强大的流量与运营能力,成功打入不少社区市场。

停车技术没有壁垒

在业界,不少人直言停车技术基本没有壁垒,在一个百万人口的大县中,便会有数十多种停车品牌产品在抢占市场,而在重要城市这些必争之地,盘踞着各种类型的品牌。

未来的智慧停车讲求的是全局的应用,即贯穿整个出行的过程(出发与停止),涉及到应用体系将会分为车位预约、车位共享、停车指引、反向寻车和无感支付等等,虽然看似更加的全面,但在技术上远远没有想象中复杂。

以目前的最为火的无感支付而言,则是以老技术车牌识别为主要的基础信息,用户开车,车牌自动识别,进场以后在场中开通微信无感支付,在用户出场的时候不需要再掏出手机,全程快速过闸,体验就跟高速公路ETC一样。而其中核心的部分是,停车场与第三方支付的授权,并不是停车场厂商的技术。

智能停车市场混乱

对于传统的设备厂商,要想做到运营的转型,大数据、云平台等方面的投入并不能少,但要与视频监控相比,技术差距亦很明显。技术没有壁垒,导致的后果就是入场门槛低,市场混乱,每个人都看到智慧停车的风口,因此通过免费或者送的方式不断地获取停车场资源但一旦步入运营后,产品的开发与升级却停滞不前;目前大多数智慧停车系统都是不能对外扩展的,不支持二次开发后期升级带来的硬件成本压力大,而且所谓的各种线上功能更像是初步的想法,落地难度大;而在用户体验方面,在一个城市,由于厂商之间的圈地,导致用户需下载N种APP完成各种场景的停车体验并不美好。

企业的良性发展离不开行业技术、产品趋势的把握,如何深耕技术,精准把握产业发展各个节点的趋势,考验着企业的技术创新能力。