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全球首个AI智慧车站在广州

日期:2019-10-12

在11日上午于广州开幕的小蛮腰科技大会上,新加坡工程院院士、佳都科技副总裁李德紘介绍了全球首个AI智慧车站的奥妙,而这个车站便是广州的天河智慧城地铁站。

语音交互、智能芯片、人脸识别通道闸……这些人工智能技术深入人们的生活,但是人工智能还能更进一步改变我们的生活吗?

在11日上午于广州开幕的小蛮腰科技大会上,新加坡工程院院士、佳都科技副总裁李德紘介绍了全球首个AI智慧车站的奥妙,而这个车站便是广州的天河智慧城地铁站。

“在北京的人说,不到长城非好汉,到了广州,如果没有去坐三号线,你就不知道在一个城市的生活多么艰难。”李德纮说,体育西地铁站是全球最牛的车站之一,因为客流量极大。

他认为,在日常的衣食住行中的“行”中,人工智能正在改变了我们的生活。在9月9日全国地铁峰会时,佳都科技联合广州地铁启动了全球第一个智能车站,但智能车站的内涵又是什么?

“整个地铁系统有超过20万个零部件,对于做系统维护的人来说是一个梦魇,每天他都要担心20万种地铁的设备会不会出错,因此我们必须要确保我们的地铁是安全的。”李德纮展示了站务室里65英寸的大触屏,触屏里精细地标定了地铁车站范围内的每一个零部件、每一个设备的实时状态以及具体的位置,触屏上还不断显示由列车通过,这因为触屏是实时反映车站的实际情况的,工作人员可以很方便对车站的整体情况进行监测。

李德纮还展示了该地铁站的无人自动巡检系统,广州日报全媒体记者看到,通过在站务室的操作,屏幕上出现了整个地铁站的三d模型,并且屏幕的视角如同人的视觉能够自由行动,看到地铁每一处角落。“每天地铁大概只有4个小时可以做巡检,你总是要花时间把人员集聚到现场,通过无人巡检的技术,我们坐在站务室里就可以进行巡检,而且精度比现场巡检更高。

李德纮用站台门的检测举例,天河智慧城地铁站已经采用“虚实融合控制”技术,如果站台门故障,不能真正的打开站台门上的设备,只要打开计算机上屏幕上的三d模拟设备,也能知道站台门的实际运行状况.