前段时间，杭州云栖小镇停车场成了“网红”，源于这个新投入运营的停车站在车牌识别系统拔掉了道闸，没有收费员，车辆自由出入。
目前，杭州西湖云栖小镇有22个停车场均实现无杆运行，而在其他城市，哈尔滨主城区有部分停车场也采取无杆停车。
不再设置道闸的停车场，只保留摄像头抓怕车牌信息，减少车辆离场的停启，同时通过无感支付技术手段，完成停车收费的支付，据测算，在有道闸的停车场平均停车时间23，而拆掉道闸后平均停车时间2秒。无感支付手段目前技术上已经没有问题，那么这样的无杆无感支付停车场是否推广呢？
据了解，进入无杆无感支付的停车场，需要车主提前进行车牌信息绑定，在支付宝上绑定车牌，开通无感支付，而有的地方需要下载APP绑定车牌开通，如果不绑定车牌信息，就会出现逃费现象，而且无法通知车主。
而在运营的过程中，很多市民不知道自己把车停在收费停车场，由于看不到工作人员，也没有道闸，以为不需要缴费，所以欠费问题比较突出。
实际上，道闸更多的时候有些类似画地为牢，广而告之市民知道这个道闸里面的地方就是停车场，一定程度上可以理解道闸是停车场经营的核心工具，防止司机逃费。如果没有道闸，市民很难清楚识别出哪里是收费的，哪里是可以停车的，造成逃费现象，停车场经营收益受损，与其初衷提速背道而驰。停车场没有道闸，这一步迈得有点快。
