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城市停车场建设政策利好不断  智慧停车有望解决“停车难”

日期:2019-10-22

我国城市停车位比例多在1:0.5-1:0.8之间,远低于发达国家水平。车多位少,“停车难”非常明显。从根本上来看,我国经济的快速发展和人民生活水平的提高,城市的汽车保有量出现了爆炸性增长。据公安部交通管理局消息,截至今年6月,全国机动车保有量达3.4亿辆,其中汽车2.5亿辆。从城市分布情况看,汽车保有量超过100万辆的城市有66个,同比增加8个;超过300万辆的城市有11个,其中,北京、成都的汽车保有量超过500万辆。

另外,滞后的运营和管理手段,没有跟上汽车过快的增长速度,“没车停”的情况依然也很突出。据艾瑞咨询《城市智慧停车指数》,北上广深停车场泊位空置率为44.6%,地下停车场空置率问题尤为严重。如何利用智能化技术手段解决停车难的问题成为将来很长一段时间需要解决的问题。

城市停车场建设政策利好不断

中央政治局7月30日召开会议,分析研究当前经济形势,部署下半年经济工作。会议对扩大内需作出了具体政策部署,包括深挖国内需求潜力,拓展扩大最终需求,有效启动农村市场,多用改革办法扩大消费。稳定制造业投资,实施城镇老旧小区改造、城市停车场、城乡冷链物流设施建设等补短板工程,加快推进信息网络等新型基础设施建设。其中“城市停车场”作为“新基建”的重要内容,首次被提及。

早在2015年8月,国家发改委、财政部、国土资源部等七部委就下发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》,明确提出要从推动智能化信息化等方面入手,充分调动社会资本积极性,加快推进停车设施建设,有效缓解停车供给不足。

地方政府也频频出台鼓励政策,如2018年3月北京市政府颁布《北京市机动车停车管理条例》,2018年6月,深圳市发改委联合多部门发布《深圳市停车设施建设专项规划》(2018-2020年),正式提出启动停车设施“百千万工程”。

2019年9月4日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,会议确定根据地方重大项目建设需要,按规定提前下达明年专项债部分新增额度,确保明年初即可使用见效,并扩大使用范围,重点用于铁路、轨道交通、城市停车场等交通基础设施。城市停车场再次成为补短板与新基建的重要抓手!


智慧停车有望解决“停车难”

智慧停车的出现似乎成为众望所归的解决方案。近些年随着互联网+思维的日益深入人心,移动互联网、物联网、大数据、云计算等新兴技术的成熟和普及,促使O2O商业模式迅速落地。通过运用车牌识别技术、智能语音交互技术、大数据索引技术、电子支付等科技手段,停车场正在从传统走向移动互联时代,走向智能化时代。

简单来说,智慧停车即是停车智能化、信息化,主要实现两大功能,智能找车位+自动缴停车费,帮助车主实现日常停车、错时停车、车位租赁等服务,实现停车智慧化、管理可视化和运营高效化。另外,随着算法准确性大幅提高,以及移动应用程序的优势逐渐体现出来,通过统计实时数据,使使用者能够真正优化停车场。目前智慧停车系统也在各地逐渐建设落地中取得成功。


智慧停车领域扎堆各类企业

由于停车场大量应用出入口设备及产品,停车场管理系统建设成为安防行业重要分支。以捷顺科技、安居宝、狄耐克、蓝卡等企业为代表的出入口设备厂商大力拓展停车场领域。近些年随着新技术的应用,云停车系统、智能化平台开始越来越多应用在停车场建设中,并且系统具备智能化应用操作和良好的客户体验,实现停车业务不断扩大。

 另外,伴随着互联网+的兴起,从2015年开始一些互联网公司,借助移动APP对用户进行数据挖掘,通过和场库周边商家的业务融合获得盈利。

当前,智慧停车已经成为IoT时代各阵营争夺的重磅新入口。阿里旗下蚂蚁金服(子公司上海云鑫创业投资有限公司)通过与捷顺(子公司顺易通)签订协议,投资2亿元入股捷顺科技子公司,通过注资踏入到智慧停车场领域。腾讯则入股国内另外一家智慧停车设备厂商科拓,双方携手打造智慧停车市场新格局。