近日，佛山市消委会发布《佛山市电动汽车充电服务调查报告》。本次调查采取线上问卷调查、线下拦截调查、线下体验式调查等三种调查方式，分别对小桔充电、星星充电、云快充、特来电TELD、开迈斯充电、南方电网、特斯拉超级充电站等七个品牌的充电桩进行了服务调查，共收集有效问卷3100份，覆盖了佛山市五个区。
报告显示，超八成用户每周充电3次以内，50.1%的电动汽车用户需要5~10分钟的车程到达最近的充电站。充电桩被占用问题突出，故障损坏问题普遍存在，车主们经常会遇到充电速度过慢的情况。
充电桩被占用问题突出，故障损坏问题普遍存在。其中包括下面几个突出问题：
充电桩被占： 实地体验调查中发现，充电场所车辆停放混乱，不仅有燃油车占用充电位而导致新能源汽车无法充电，还有部分新能源车在充电后不及时离开充电桩或停放占用充电桩却不使用的情况，这些都浪费了充电资源，使得车主无法及时充电；此外，充电场所环境卫生状况不佳，存在着脏乱的现象。
充电桩故障：故障损坏问题是最突出的痛点。充电设施维护不到位、解决故障不及时、品牌服务响应能力不足等问题普遍存在，很多充电桩存在“有桩无电”的现象。不少用户反映，部分充电设备已经出现了不同程度的故障和损坏，导致无法正常使用。
充电速度慢：在电动汽车充电服务体验调查中，充电速度慢也是存在的问题。尽管市内已经建设了大量的充电设施，但是在充电时，车主们经常会遇到充电速度过慢的情况，导致充电时间变长，影响使用效率。另外，电动汽车的使用量快速增长，充电需求不断上升，目前的充电设施和服务难以完全匹配满足，也是导致充电速度慢的原因。
充电价格不统一：充电单价不统一也是存在的问题。不同的充电站或者充电桩之间会存在着不同的充电价格，同一品牌充电单价也有差异，给车主充电过程中带来了一定的困扰和不便。
