业内人士曾表明，国内燃油车占位、短充长停导致充电桩使用率低下、充电难、运营收益差的现状持续已久，许多充电桩使用率甚至不足5%，再加上维护成本、设备损耗、场租等持续的资金需求。让东莞充电桩厂家运营充满高风险。尤其是在今年疫情的冲击下，更是让许多东莞充电桩厂家雪上加霜。

对东莞充电桩厂家和管理者来说，应尽快规范充电桩车辆管理，提高充电桩使用率，切实解决占位问题，提高使用率，才能进一步控制成本，最大化降低损失。

随着车牌识别技术的广泛应用，充电桩场景也开始利用智能车牌识别相机来进行车辆充电管理，帮助解决占位问题。

据了解，市面上的智能车牌识别相机，大多数都是停车场或高速路专用的，在充电桩场景使用时多少有些“水土不服”。

而且很多产品都只能采集单车位数据，随着充电桩一桩双枪、四枪越来越常见，单车位相机已经很难满足需求，“一机一位”的高昂成本也让东莞充电桩厂家望而却步。

相信在不久的将来，在政策推动下，充电桩基建速度一定不会放缓，相信充电桩车牌识别相机的广泛落地也将帮助充电桩不断提高利用率，促进市场良好发展。