每次技术革命，总是效率的变革；而每次技术普及，总是成本的变革。5G对于智慧物业的意义，在于打破了我们对数字化转型的传统理解。

——捷顺科技

01

产业互联网5G元年，科技之树发新芽

2020年3月，中共中央政治局常务委员会召开会议提出，加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度；

随后，中国移动、电信、联通启动5G核心网大规模铺设；

3月24日，工信部发布《关于推动5G加快发展的通知》；

4月，5G基站伴随城市智慧杆开始全国试点，城市路边遍地开花。

伴随5G新基建商用进程快速推进的，是地方政府主导的智慧城市停车基础建设明显加快——

2020年5月，捷顺科技中标重庆璧山城区智慧停车项目，对所有现有道路规划以内的7000多个路内泊位，74个生态停车场与政府管理停车场进行智能化建设。这刚好是捷顺科技第20个城市停车项目。

5G基站智慧杆，智慧停车监控识别视频杆、视频桩……2020年，城市路边的“科技之树”悄然焕发新芽。

02

新基建5G时代，智慧物业纷纷上云

每次技术革命，总是效率的变革；而每次技术普及，总是成本的变革。5G的意义，在于打破了我们数字化转型的传统理解。

传统转型以物业停车场上云为例：

第一，在联网部署上，大多是大宗采购服务器，再通过光纤物理通信，本地上云管理；

第二，在云端管理上，是本地局域网连接无数台电脑，协同系统维护、车道监控、出入口收费等人员运营停车场业务。

我们发现，物业转型成本和管理成本依然高昂，依然是“重资产+人力密集”运营模式。

特别是物业集团在三四线城市的项目，独立经营，车流稀少，盈利有限，经费有限。如果响应集团上云，近百万元的采购部署加上配置人力的成本重压，对其而言，不是雪中送炭，而是雪上加霜。

而5G等新技术普及，带来的就是物业转型和管理成本的变革。

2020上半年，中海、恒大、富力、中海、融创、奥园、敏捷等头部物业集团；天津第一高楼(天津现代城)、苏南硕放机场、宝安人民医院、长沙高桥大市场、马来西亚sunway购物中心等国内外大流量停车场；南开大学、天津大学、中南大学、北京化工学院等院校纷纷布局，与捷顺合作Jlite智慧物业上云方案。着重从智慧停车入手，启动数字转型，逐步全面上云，实现集约化管理。

这些项目都有一个特点——多个停车场多地分布，单个停车场或各片区停车场之间独立管理，采用不同停车场系统。他们，为什么要上云？为什么能上云？

03

上云不仅是趋势，更要解决实际问题

理论永远停留在纸上，真正的问题都藏在行动里。把实际经验转化成实施技术，并非一朝一日之功。

正所谓时势造英雄。历经30年、改造10万多个停车场的经验沉淀，随着2020年新基建加速落地，5G等基础技术环境日益成熟，今天，对于智慧物业转型和管理成本改善，捷顺给出了具体的技术方案：

1

物业集团停车场项目往往遍布全国，一个停车场一台服务器是标配，配置稍微高点，动辄需要5~6万元/台，而集团物业的停车场，往往数以百计。

总计几百上千万的高昂服务器成本，足以令人望而却步。

企业规模越大，转型越不容易。

但问题是，在产业互联网进入5G时代的今天，物业有没有必要承担服务器成本？能不能轻装上阵，轻资产运营？能不能直接登录网页甚至打开手机就能开启管理模式？能不能一台电脑或一台手机就管理N个车场？

捷顺的答案是——当然可以。

直接免掉服务器，采用捷顺公有云SaaS部署Jlite管理平台，停车场系统直接上云——数据本地储存云端同步备份，更安全更稳定。

将传统管理模式的一台电脑管理4条车道提升到20条，节省电脑成本，还提升了5倍管控力。

2

物业停车场环境勘察、开沟布线回填……传统光纤布线是一项大工程，加上各个区域分布的停车场、各个部门协调沟通，十天半个月的施工周期很正常。

但常规，往往被技术变革。

4G、5G打破局域网局限，为广域网布设提供了技术基础。这意味着现在停车场联网环境配置，能最大程度免去光纤施工成本——

通过网络适配器分布式集群部署，N个停车场直接联网，达到不布线或少布线的目的，不仅成本降低了80%，交付周期也从提升了2倍以上。

富力集团从去年11月份开始第三批停车场改造升级，在今年1月份完成60多个停车场联网上线，实施交付时间缩短了一半多；

中海物业停车场今年4月份启动联网升级，也成功接入东莞、惠州和郑州多个地区车场……

新基建、新技术的成本与效率变革，正在全国铺开。

3

哲学思考、灵感创作是机器难以达到的智慧水平；而可复制、重复性、标准化的作业模式，已经逐步被解析、编程到计算机，通过数字化管控智能终端设备的方式形成无人值守的新作业模式——

车辆登记放行，被车牌识别和自动录入取代；

停车凭卡凭票计收费，被移动支付取代；

手动开发票，被电子发票、区块链取代；

监控中心稽核、应急管理，被移动APP取代；

……

解放重复性密集劳力，释放人的更高价值，就是让物业更有价值。

采用Jlite免服务器上云、SaaS服务模式，将岗亭收费和监控岗位合二为一。一个人一个PAD，就能轻松处理周边N个停车场临时情况，如开闸异常、办理月卡等。

而停车场运维，通过Jlite上云平台SaaS托管，7*24小时实时监控IT资源、终端设备和车道状态，IT资源、设备在线诊断维护，车牌云端智能纠正。

把时间拨回2019年以前，回顾停车场服务器维护的窘境，如果服务器中病毒寄到技术点维修，前后耗时要近一个月。

停车场一个月的“空窗期”，意味着几万几十万甚至百万元的损失。

而SaaS部署Jlite平台，80%都在线上无感运维，高峰期也支持系统无感升级，不影响车辆进出场，不堵车，正常收费。

显然，Jlite的价值，不仅仅在节省60%以上的停车场劳力。

4

集团物业目前普遍存在的尴尬，在于旗下无数停车场，经过无数次改造升级，停车系统各不相同——不同厂商的，不同版本的，新的、旧的、第三方的各种设备，涉及到N家供应商、N个部门、N套系统的需求沟通、技术对接，常常让“集团化管理”不了了之。

Jlite的强悍就在于它的强兼容性、高扩展性。除了捷顺的以前设备和标准设备，一键上云设备，即使是第三方设备，非停车场的物业设备等，都可以统一接入、集中管理。

另一方面，Jlite采用统一开放API接口，可集成与被集成。对于跨城市的集团物业，可以统一接口，打通各个地区的政府管理平台，实现数据顺畅接入。

从前端硬件到管理平台，Jlite的跨系统集成能力，让标准化、集团化管控真正落地。

5

收益永远向风险更大的一方倾斜。

大流量停车场的收益可观，最大的风险在于系统安全稳定性。一旦出现系统瘫痪，所造成的拥堵误点、直接经济损失、现场投诉带来的焦虑令人崩溃。大型商业车场分区、医院及分院、院校及分校都在此列。

天津第一高楼(天津现代城)、苏南硕放机场、宝安人民医院、长沙高桥大市场、马来西亚sunway购物中心等大流量停车场采用Jlite互联网Linux架构、集群化分布式部署，取代传统单点部署，保障系统稳定高可用。

集群化分布式部署，就像多车道取代单车道，单车道一旦出了问题就没法通行；多车道不仅可以分流缓解压力，其中一条车道瘫痪，其他车道仍然可以正常使用。

北京保障房在当地多区域分布，作为政府工程，数据安全尤为重要。Jlite通过VPN虚拟专网加密，保护数据安全性。

安全、稳定、高可用，并非随便选一款前端驱动管理软件都能做到。

6

进无止尽。停车场需求升级往往在两方面：

一、需要跟物业或政务平台拉通，提升管理效率。

院校停车场，就必须与校园管理系统打通；村委停车场，必须与当地居民管理系统打通。

二、需要更新新的技术功能，提升用户体验；

集团物业往往需要与不同城市收费标准、电子发票系统对接，软件设备新功能上线升级……

传统需求定制与升级发布，时间成本和经济成本都很高，定制一次动则几万、十几万；每次升级少则半小时，多则停工半天。同类需求功能发布，意味着不同需求的停车场需要停工停产，然后逐步升级。

Jlite让定制变得更加高效简单。把全国各个城市、10万多家停车场定制化需求经验，抽象成标准应用，实现同类停车场的需求快速复制上线。

Jlite让停车场升级平滑过渡。对于不同停车场环境的不同需求升级，采用灰度发布，保障集团物业停车系统稳定性，不影响现场正常使用，更不用停工停产，实现平台的无感升级。

04

拿着新基建入场券，共赴产业互联网下半场

捷顺Jlite管理平台不仅是停车场系统驱动软件，实现集团物业或城市区域停车场形成统一标准集中管控，更是捷顺智慧停车新生态的入场券，既能连接海量智能设备终端，又连接海量的云端智能服务。

随着2020年新基建进程加速推进，产业互联网悄然进入下半场。智慧物业的转型机遇，就此铺开。