五一小长假来啦，打算开车出门的你准备好了吗？

昨天，出门办事的许先生在附近兜了好几圈，进出3个停车场后依然没找到车位。而且，在他驱车兜圈找位的半小时里，还有了好几位同行的车主，看来都是“同病相怜”。

许先生说：“以前开车出去怕堵车，现在开车怕没位！”

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停车窘境：停车找不到位，车位找不到人？

受新冠疫情的影响，春节复工后的周女士减少了日常乘坐公共交通的次数，大多数出门都选择自驾出行。

周末去超市采买家庭所需物品时，周女士都像在“买彩票”——地图导航软件能搜到商超的停车场，但去到之后有没有打出“车位已满”的告示就要靠运气了。周女士几乎每个周末都要经历一次这样的情景，“开车到超市只要十分钟，如果运气不好，找（车）位要找半小时。”

用户通过普通导航软件只能获知停车场的位置。车场此时还有没有车位？收费标准如何？这些相当有用的信息，用户一概不知。

现在城市停车难题日益严重，新增车位的速度永远赶不上汽车保有量的增速，“僧多粥少”的状况越演越烈。

而停车场对应的尴尬局面是：车场满载率低，临停车主不知道可以停进来，闲置车位得不到应用，高峰拥堵又导致车位周转难，如此带来的经营压力也给停车场带来了生存问题。

明明车主的车位需求得不到满足，有些车场却因为引导不足、地理位置等各种原因没有足够的临停客源。在不改变城市格局的前提下，若不能打破车主和车场之间的信息壁垒，城市停车难题只会越来越严峻。

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科技解难：大数据帮忙“找车位”

为缓解城市停车难题，让车主停车更便捷，智慧停车一体化服务平台捷停车，利用大数据及城市停车热力图等新技术，推出了全新的惠民服务产品“车位掌柜”。仅需通过捷停车微信公众号的“找车位”功能直接搜索，车主便可以随时随地免费“找车位”。

通过“找车位”搜索的结果可以看到，推荐的停车场距离目的地的距离、地址，剩余车位数和总车位数，甚至还有收费标准，方便车主进行选择决策。

利用“找车位”的功能，车主可以不花一分钱便获得便捷停车的服务，不用担心车到入口发现车位已满的尴尬，也不必停到路边被开罚单，更不会在路上艰难兜圈找场停车。

除了帮助停车场从传统现金收费转换为联网支持线上支付，捷停车推出的“车位掌柜”还可以通过数据的互联互通，来协助城市道路停车管理、停车场联网管理、分时错峰共享及预约车位管理等功能，实现城市公众服务一体化的建立和服务升级。

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车位掌柜：助力缓解疫后城市停车压力

2020年新冠疫情影响下，人们选择自驾出行的比例大幅上升，原本就捉襟见肘的城市停车难题便更加严峻。市场对车位的需求在短期内将明显加大，不少城市市政部门虽开放了不少路内停车资源，但在庞大的需求量面前依然杯水车薪，难以缓解城市停车压力。

早在去年的中央政治局会议中，“城市停车场”作为补短板工程首次被提及，同时被提及的还有“信息网络”等新型基础设施建设，两相结合，由此引发了民众对智慧停车产业的密切关注。如今，各省份相继公布2020年投资计划，以5G、物联网、人工智能等为代表的数字产业占比明显提升，各地争相为城市装上智慧大脑，“新基建”、“智慧停车”等关键词再次站到了新风口。

截至2020年3月底，捷停车已为全国206个城市、超11,000多家停车场实现了传统停车与“物联网+人工智能”的有效嫁接，覆盖约430万个车位，累计用户数达1,350万。

凭借停车行为做信息采集入口，智慧停车可以连接到智能社会、智慧城市和智慧生活，通过物联网、人工智能、大数据、区块链技术、云技术等新技术进行最大化利用，最终成为人们生活和城市管理的接口和载体。“车位掌柜”便是捷停车向大众推出的可落地执行的智慧停车先驱产品。

在2018年底，捷停车便向市场推出错峰停车服务，合作车场可通过捷停车的车位运营服务平台，盘活60%以上的闲置车位，不仅零成本提升车场收益，还缓解了车主的停车难题，节省时间。经过一年多的打磨，最终形成“捷停车·车位掌柜”，并逐渐实现缓解城市交通拥堵、改善城市居民生活环境、降低能耗和碳排放、刺激消费等重要智慧城市建设目标。

这项有利民生的便民服务，正逐步成为引导智慧停车健康有序发展、为智慧城市建设工程添砖加瓦的巨大助力。