日前，天津市消协发布“天津市新能源汽车公共充电桩使用情况调查”报告。报告显示：充电车位被占用，充电桩数量少，停车空间狭小，充电价格高，停车费用高，运维及安全性保障程度低，充电APP种类多不通用、系统更新慢、APP操作繁琐问题是大部分新能源汽车用户的共同感受；充电车位被占用、充电桩数量少、充电价格高为公共充电桩三大痛点。
在基础设施方面：
“充电车位被占用”的情况最为严重，占比达到（46.3%）；其次是“充电桩数量少”（40.5%）、“停车位或停车空间狭小”（30.5%）。
在支付/费用方面：
“充电价格高”（37.6%）以及“停车费用高”（30.1%）问题显著。
在安全方面：
“运维及安全性保障程度低”（30.0%）、“充电桩老旧破损，充不进去电”（22.6%）存在问题。
APP使用方面：
分别有20%以上的消费者反映“充电APP种类繁多、信息不一致、更新慢、APP操作繁琐”。
在计量方面：
“充电结算价格不准确”（12.6%）比例相对较低。
本次调查主要针对在天津市拥有新能源汽车且近3个月内使用过公共充电桩进行充电的用户，同时调研涉及家用、商务、运营、货运四种不同用途的新能源汽车用户。
停充圈认为，窥一而知全貌，天津消协的调查报告在一定程度上也反映了全国部分城市也同样存在这样的问题。根据痛点，接下来简化APP操作界面、实时更新充电桩使用状态，通过安装地锁、智能识别装置等技术手段对燃油车和新能源汽车进行区分管理，解决充电停车位被非电动车辆占用的问题是停充运营商亟需重视的问题。
