1月6日，上市公司深圳奥特迅电力设备股份有限公司对外公布：公司副总裁、总工程师李志刚先生由于个人原因申请辞去公司副总裁及总工程师职务，辞职后不在公司担任任何职务。截止1月9日，总工程师人员仍待定。
公开资料显示，李志刚1973年2月出生，毕业于西安交通大学机械系焊接材料及设备专业，硕士学历，高级工程师。2009年8月入职奥特迅，历任电动汽车充电事业部技术总监、研发中心副总经理、总经理助理、新能源事业部总经理等职务，2013年3月起任奥特迅副总裁兼总工程师。2024年，李志刚从奥特迅获得的薪酬为63.78万元。在职期间，李志刚曾主导奥特迅快充模块、储能变流器等核心技术研发。
资料显示，奥特迅创立于1993年，2008年在深交所上市。核心业务包括：工业电源（占比约71.17%）电动汽车充电设施（占比约20.36%）以及储能微网解决方案等。
尽管充电设备业务占比仅是总营收的20.36%，但奥特迅让业界熟知的是率先研发并推出电动汽车柔性充电堆这一创新充电技术，又称“奥堆”。柔性充电堆的技术原理是根据充电过程中电动汽车实际的需求功率，自适应地动态分配最优充电模块数量，柔性输出最佳充电功率。该技术于2015年通过国家级产品鉴定，填补了国内技术空白。2017年，由奥特迅牵头起草的国内首个相关地方标准正式实施，规范了充电堆的兼容性、效率等技术指标，推动充电行业技术的发展 。
然而，技术创新的引导者，仍难掩业绩上的疲态。从业绩表现来看，奥特迅自2021年起由盈转亏，截至2025年前三季度已连续亏损超四年。
2025年前三季度营业收入为1.84亿元，同比下降17.04%；归母净利润亏损扩大至4952.85万元，同比降幅达111.54%。2025年第三季度营收仅5683.2万元，同比下滑30.07%。新能源电动汽车充电业务营收同比增长5.80%，占总营收比重为20.36%，但毛利率同比下滑15.09%，由正转负至-31.20%。
目前，该公司新能源电动汽车充电系列化产品正积极开展海外市场的培育与拓展，以寻求更大的业务突破。同时， 奥特迅工业园建设项目已完成竣工验收工作，有利于进一步提高公司在电力电源设备及电动汽车充电产品等领域的研发、生产能力，增强公司在行业内的竞争力。
据了解，奥特迅公司的运营模式以自建站为主。2018年起在全国各地陆续投资、建设及运营了近150座集约式柔性公共充电示范站。是国内最早进入电动汽车充电领域的厂商之一。不过，从行业的部分企业财报来看，自建站前期重资产投入与回报周期的漫长，也是盈利困局的瓶颈之一。
实际上，目前充电行业其核心的盈利矛盾依然是资金成本和回报率之间的矛盾，现阶段市场还处于“铺路”阶段；投入布局阶段；资金耐力、运营效率、运营能力和技术迭代的淘汰赛阶段。
