充电基础设施作为核心“新基建”，充电站的消防安全无疑是行业必须直面的生命线议题。
动力电池热失控风险、高压电气隐患、场站密集化运营场景叠加，决定其火灾具有突发性强、蔓延快、扑救难度大、次生危害突出等特征，对传统消防体系提出了严峻挑战。充电站安全直接关系用户生命财产、场站资产与公共环境安全，任何疏漏都可能引发重大事故。
行业共识也表明，唯有筑牢消防安全基石，将“技防、人防、物防”深度融合，贯穿规划、建设、运营、运维全周期，才能有效防范化解重大安全风险，保障生命财产安全。
2026年1月27日，中国消防协会正式发布《电动汽车充换电站消防安全技术规范》（T/CFPA 051-2026），该标准将于2026年5月1日起正式实施。
作为聚焦电动汽车充换电领域的专项消防安全标准，该规范立足行业快速发展背景下的安全痛点，系统明确充换电站从规划设计、建设施工到运营维护全生命周期消防技术要求，填补地方充换电站消防安全标准化管理空白，为行业安全合规发展提供刚性技术遵循。
信息显示，《规范》由中国矿业大学牵头，联合应急管理部天津消防研究所、沈阳消防研究所等近80家科研机构及行业龙头企业共同起草。标准涵盖了站址选择、总平面布置、防火构造、安全疏散、消防设施、电气防火、施工验收与维护等全链条技术要求，为充换电站的消防设计、施工、维护和应急处置提供了系统性的技术依据。
值得注意的是，《规范》明确聚焦于乘用车领域的消防安全需求，不适用于电动客车、电动货车的充换电站。
站址选择与防火间距设“红线”
在站址选择方面，《规范》明确要求充换电站应独立设置且不得建于地下，严禁设置在民用建筑内，同时列明了九类禁止选址场所，包括有潜在火灾爆炸危险的区域、易产生可燃气体积聚的油性植物种植区、城市干道交叉路口等。
针对行业关注的充换电站与加油站、加气站、加氢站毗邻设置问题，《规范》提出防火间距不应小于25米；若采取探测报警、灭火处置及防爆泄爆等防护措施，间距可缩短至15米。这一规定为城市建成区内充换电站的选址提供了更具操作性的技术指引。
强调功能升级，需强制配备事故应急处置设施
针对电池热失控这一核心风险点，《规范》提出多项创新性技术要求。一、二、三级充换电站应设置事故电池紧急转移处置装置，一、二级充换电站必须设置应急处置仓。应急处置仓应具备火源隔离、冷却灭火等功能，其与充电仓或换电仓的防火间距不应小于3米，贴邻设置时仓壁耐火极限不低于3.0小时。
此外，《规范》明确火灾确认并切断电源后，应将事故电池包调运至应急处置仓或换电主站房内的应急隔离处置区进行浸没处置。应急处置水池的尺寸和容量应能完全淹没一个电池包。
配置智慧消防，监测预警与自动灭火并重
《规范》对火灾监测预警提出具体要求：充换电站应设置视频监控系统，视频储存时间不少于7天；宜建立远程安全监控中心，电池故障和热失控报警数据保存时间不少于1年；应采集电池管理系统（BMS）的热失控信号作为火灾报警输入，可燃气体探测装置应至少采集氢气或一氧化碳气体。
在自动灭火方面，标准要求自动灭火系统应具备扑灭电池明火、持续降温且抑制复燃的功能，宜采用洁净灭火药剂，可采用自动喷水灭火系统或液氮灭火装置。换电主站房采用自动喷水灭火系统时，喷水强度不应小于12L/(min·m²)。
明确施工验收要求
保障全生命周期安全管控
《规范》还对施工验收与维护提出明确要求：消防用电设备应采用双回路供电或不间断电源装置，持续供电时间不小于2小时；消防配电线路应采用矿物绝缘类不燃性电缆；充电仓内充电机应在电池热失控或火灾确认后自动切断供电电源，但不应切断换电机器人供电电源，以保障应急处置能力。
业内人士指出，该规范的发布实施，将从源头上提升电动汽车充换电站的本质安全水平，为行业高质量发展提供坚实的技术支撑。随着5月1日正式实施日期的临近，相关企业需加快对既有场站的摸排整改，确保新建和改扩建项目严格按照新标准执行。
