2026 年特锐德半年报披露一组数据：旗下特来电电动汽车充电网业务实现营业收入 18.26 亿元，实现净利润 0.30 亿元，同比大幅增长 1685.80%。

特锐德在半年报中表示，电动汽车充电网业务（特来电）净利润暴涨1685.80%，是受益于充电网规模以及平台运营能力的不断提升，公司大数据平台服务及运营、能源运营等盈利能力较强的增值业务快速增长。

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当然，单纯看利润率，还应该回溯往年数据，在更早的 2024 年上半年，该板块还处于亏损-0.20 亿元的状态。2026 上半年同期实现0.3 亿元利润，是扭亏拐点下的弹性结果。从另一个侧面中看到，这份半年报的意义更大的是它打破了充电行业 “规模即收益” 的固有认知。其增长并非来自设备销量爆发，也不是充电服务费大幅涨价，而是一场从 “重资产建桩” 向 “轻资产平台运营” 的结构性转型。

特来电是全国最大的电动汽车充电网运营商，公共充电终端布局数量、网络覆盖广度及运营规模均处于行业第一梯队。截至2026年6 月底，累计充电量超过 700 亿度，注册用户数超过 6300 万人。在公共充电领域，截至2026年6月底，公司运营公共充电终端约 96 万台，其中直流充电终端超过 58 万台；2026 年1-6 月公司充电量约 126 亿度，市场份额约为 22%。

目前该公司充电网业务分为两大板块：电动汽车充电设备制造与销售和电动汽车充电网运营与服务。

充电设备销售属于硬件制造业务，上半年充电设备收入11.04亿元，硬件毛利率维持在 29.4%，硬件营收同比小幅下滑 2.5%。充电网运营服务上半年运营服务收入 7.22 亿元，毛利率达到 40.18%，同比提升 8.45 个百分点。

今年5月，特来电副总裁周小飞在接受媒体专访时表示：特来电正构建覆盖充电、建站、运营、安全的全链路解决方案，形成难以复制的差异化壁垒，摒弃单纯依赖服务费差价的内卷模式。

在特来电构建“更快、更赚、更安全”系统性方案中，“更赚"是如此表述的：“赚电费、赚电损、赚流量、赚维护、赚生态”五大盈利体系。通过代理购电与虚拟电厂运营，降低用电成本15%、整站收益提升3%—5%；自研AI充电模块峰值效率超97%，度电额外增收3%—5%；依托“零碳路书”2.0精准引流，场站流量提升25%—35%；AI智能运维覆盖98%故障场景，运维成本降低60%、故障处置效率提升300%；延伸电池检测、车队管理、金融保险等后市场服务，单桩年额外盈利可达3万元—5万元。针对中小运营商，定制商家专用平台2.0，实现场站管理、收益结算、运维全流程数字化，配合AI智能定价动态优化收益。（上海证券报）

这进一步说明，特来电业务结构正在重构，商业模式由重转轻。

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纵观近两年特来电的市场步伐，这场商业模式转型可见一斑：

一是2024‑2026 年，特来电持续关停、优化低效站点，减少亏损业务对整体板块的拖累。

二是主动收缩低毛利对外售桩订单，不再为冲规模大量卖桩，重点输出平台、SaaS、运维、结算能力。

三是优先盘活现有 96 万台存量网络，充电量 47% 的增长，主要来自现有 96 万台存量桩利用率提升，而非大规模新建自有场站。

四是AI 智能运维体系落地，故障远程诊断降低线下运维人力成本；依托充电网开展代理购电、负荷调度，优化购电成本，抬升度电收益。

从 “卖硬件赚差价”，转向 “卖平台、卖数据、卖能源调度服务”。

从特来电的身上，我们看到收入结构变化：1、硬件收入占比下滑，运营服务成为利润第一来源；2. 产品形态平台化输出：对外输出充电 SaaS 系统、充电机器人整套解决方案，不包揽场站全部投资；虚拟电厂调度业务，依靠软件调度能力变现；3、净服务费模式落地：合作场站资产归属合作方，特来电获取流量、托管、调度分成，不再承担硬件折旧亏损风险。

2026年上半年，特来电依靠电池安全检测、充电风险管控、用户权益运营能力持续输出高附加值服务。联合58车服、平安保险推出“功率保”创新服务，解决充电运营商运维痛点，为充电运营商提供质保到期后的运维保障服务；“充电桩焕新”服务通过“免费安桩、安全保障、质保服务、保险权益”等一体化服务组合，降低个人用户充电桩使用门槛、解决安装难题和安全隐患，推动充电业务由单一补能向综合模式转型。（2026年半年报）

而这场转型，源于市场环境的深度变化：目前国内公共桩整体平均利用率仅 5‑6%，行业盈亏平衡点普遍需要10‑15% 利用率，大量场站属于低效闲置状态。行业服务费价格战激烈，服务费被压到 0.1‑0.2 元 / 度，单纯靠充电服务费很难覆盖硬件折旧、场地租金、电力成本。

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在这样的大背景下，继续大规模自建桩，对部分企业而言已是高风险生意。特来电的转型，本质是避开行业“资产陷阱”。

在答投资者问中，特来电表示，特来电转型轻资产后，旗下 SaaS 服务、PLUS 会员、数据增值、流量变现、虚拟电厂等多元业务均实现稳步增长，各商业模式适配市场需求且具备持续迭代创新能力，整体轻资产业务收入呈现良好上升态势。

年报显示，截至 2026 年 6 月 30 日，特来电已与 40 个电力调度中心、虚拟电厂管理中心及负荷管理中心建立资讯交换机制，管理超过 12,000 座可调度充电站。

过去十年，行业比拼谁敢于砸钱铺桩；未来，比拼谁能够运营好存量网络，谁能够把充电网的数字价值、能源调度价值兑现。特来电走出了一条特殊路径：带着历史重资产包袱，走增量轻资产平台化道路。


作者|陈希（停充圈创始人、主编）