2015年10月，国务院办公厅发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，计划到2020年基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求的规模。 2020年4月以来，国家电网、南方电网均已发布规划，加码充电桩建设。4月14日，国家电网透露，今年计划安排充电桩建设投资27亿元，新增充电桩7.8万台。南方电网近期也已明确未来4年将在充电桩领域计划投资251亿元。业内普遍预测，充电桩建设即将迎来爆发式增长。
各地加快充电桩布局
4月23日，记者从重庆市能源局获悉，截至2020年4月，重庆市已建成公用和专用充电设施13172台（含直流快充6754台，交流慢充6418台），提前两年完成市政府公用快充4000台的建设目标。据不完全统计，已累计3136户申请建设私人充电设施。
另据国网重庆市电力公司消息，今年该公司还将新建24座高速公路充电站，年底将覆盖包茂高速沿线等渝东南服务盲点区域，覆盖全市80%的高速公路服务区。预计到2022年，重庆可实现所有高速公路服务区充电站全覆盖。
有消息报道，江苏今年将投资约3.7亿元加快充电设施建设，预计年内将在全国率先实现充电桩乡镇全覆盖，乡镇地区平均10公里就将有一个电动汽车充电桩，市民驾车充电更方便了。
目前江苏全省累计推广应用电动汽车约17万辆，建设各类充电桩7.8万个，推广数量和充电设施建设数量均居全国前列。预计今年底，全省电动汽车数量将达到19万辆，充电桩突破9万个，也就是每两辆电动汽车将配有一个充电桩。
行业洗牌或已开始
推动充电桩行业一个关键因素是新能源汽车市场的爆发。2014年，中国新能源汽车累计销售7.4万辆，比2013年1.76万辆的销量翻了四倍有余。与之配套的充电设施成了刚需。如今，充电桩作为“新基建”的七大领域之一，行业再迎来利好信号.
近日，特来电完成了总计13.5亿元的增资，新引入了鼎晖投资以及国调基金；宁德时代成立合资公司上海快卜新能源，主营新能源汽车充电桩业务；蚂蚁金服也入股了充电桩运营企业简单充，占股比例达到33%，成为其第二大股东。4月23日，华为发布充电桩核心零部件分食蛋糕。
《2019-2020年度中国充电基础设施发展年度报告》中显示，特来电、星星充电、国家电网、云快充四家占据了70%的公共充电桩，前8家覆盖的充电桩占总量的90.2%，其余运营商只占9.8%。业内人士认为，行业新的一轮洗牌可能也要开始了。国有资本会在‘新基建’承担更重要的角色，也有大型的运营商，会转身更专注地去做充电设备。而营运管理输出会越做越细，这也会迫使很多公司要进行重新的定位和转型，细分赛道上的竞争也会更激烈。
