在近几年的智慧停车发展中，智慧停车已经形成有效的市场示范效应，用户规模不断扩大，真正进入高速发展期。中国停车数据互联互通平台泊链联盟近日对外发布了“2022年元旦·泊链停车数据报告”。数据显示，元旦期间，泊链联盟联网交易订单支付笔数突破211.8万单，联网交易停车场数突破33872个。从单个企业的数据上说明，消费者已经适应并一直使用智慧停车提供的服务。
纵观智慧停车行业，经历了基础信息化、平台联网化、无人化管理三个发展阶段。从最初的入口免人工可自动识别车牌、自动放行到如今电子支付发展可进行无人化管理，实现线上支付或者是利用ETC自动扣费，车主从入库、缴费到出库一系列操作皆自助完成，推动整个行业向前迈出一大截，进入智慧停车3.0发展阶段。
智慧停车3.0已进入停车实现无人化收费，车主从入库、缴费到出库一系列操作皆自助完成。但是，仅仅完成这些还不足以是智慧停车，智能化停车系统还能更智能，其市场渗透率还将进一步提升，行业存在着巨大的“掘金”机会。
近几年，涌入智慧停车行业的企业不仅有传统的制造型企业入场，安防企业入场，还有互联网企业入场。2018年，阿里战略投资，于2019年正式试水城市级智慧停车市场，以2329万元完成并交付杭州城市大脑停车系统1.0版项目；
2020年，阿里云正式发布新一代轻量化无人值守停车场服务方案——知位停车系统，进一步加深布局；2019年，海康威视专门成立了一家面向智慧停车市场的子公司，从提供设备到系统集成到获得运营权分取一杯羹； 2020年腾讯云也首次对外公开了自己的智慧停车解决方案。
捷顺，安居宝，科拓，泊链，富士等企业也加码智慧停车市场，作为老牌智能出入口头部企业，2021年，捷顺创新升级车位管控运营解决方案，从车位计费，充电，预留，引导层层服务，让每个车位联网+运营，实现车场和车主资源共享，盘活存量车位资源，大幅提高车位利用率，为车场实现零成本增收，解决车主找车难问题。目前，捷顺科技覆盖的国内停车场数量超12万个，在300多个城市实现场景覆盖，累计用户数超7300万。
科拓基于“云技术+移动支付+人工智能”技术基础打造的“云端+本地”双重服务体系，以此为核心的无人收费停车场管理体系已成功应用于数千个停车场。截至目前，覆盖的智慧停车场数量为8889个，接入公司速泊智能停车云平台的停车场共有2620个。
从目前联网交易停车场数量、联网交易订单支付笔数和模式上来看，智慧停车行业形成了：泊链、捷顺、科拓“三强争霸”的新格局。随着汽车保有量的进一步增加，大众对智慧停车的需求不断加大，行业市场也将更加丰富，升级换代的市场永远存在变量和机会。
然而我们也看到，从智慧停车概念发展到落地，智慧停车一直以来存在的问题依旧存在：由于入行企业参与者众多，智慧停车应用种类众多，信息不共享，造成各类系统覆盖的停车场范围不尽相同，形成人为的信息孤岛，在给使用者带来不便的同时，给停车场管理方、城市管理者也造成了较大的管理困难。
随着大众消费区域的扩大，智慧停车的应用场景也将更加广泛，不再局限于各种塔顶的大型智能停车场系统，各个生活小区也会使用到智能停车场系统，而且将会应用的各地级市，市场将会进一步扩大，这也进一步考验我们智慧停车技术迭代能力。
已经有企业开始作新的试探，安居宝主打区块链停车系统，基于区块链智能合约、分布式记账及不可篡改的特性，加强了车场平 台方、设备方、服务方、管理方之间的信任。联盟链内服务商无需投入重资产，即可进入链内车场布局 预约停车业务，多方利益分配透明。 重点解决了预约停车服务商业务推 广重资产投入大、各方不信任、多方利益难以分配等痛点问题。
不管是智慧停车3.0还是进入4.0，未来，我们都希望看到，整个停车行业全面对外开放赋能，链接合作伙伴、共建场景，一起打破信息孤岛，实现信息互联互通、智慧融合。这或许也是智慧停车的终极方向吧.
