免费回电
1、概述
1.1 飞机库大门选用上叠门的时间不长。我国近年才开始选用；
1.2 整樘门由单门扇或多门扇组成；
1.3 上叠门系统主要由门扇、钢丝绳、滑轮、传动装置、限位器、安全卡、侧向导轨、活动立柱、就位地坑及盖板、保距带控制系统、安全报警装置、排水、融冰装置等组成。
2、功能设计
2.1 按设计条件设计门扇，门扇上设人员疏散小门，其尺寸为900×2000（h），向外开启，当小门开启式，大门扇应停止运行，门扇及活动立柱均为电、手动启闭；
2.2 门扇传热系数≦3.0W/m²·℃；
2.3 门扇及活动立柱运行速度，按使用要求确定；
2.4 大门门扇及活动立柱均应设安全报警及防撞装置，以及限位器；
2.5 缝隙处应严密；
2.6 活动立柱就位地坑应设受力盖板、排水系统；严寒及寒冷地区还应设融冰装置。
3、结构设计
3.1门扇、活动立柱、侧向导轨等均应按《建筑结构荷载规范》取值进行计算；
3.2 门扇、活动立柱上端、滑轮及传动装置均固定在飞机库屋盖受力构件上；侧向导轨固定在飞机库钢筋混凝土柱或钢柱上；门扇自重及传力等由大门承包商提出；
3.3 活动立柱下端固定销就位地坑，应在土建筑施工时由大门承包商给出条件预留，不应临时开凿；就位地坑盖板由大门承包商设计、制造及安装；
3.4 门扇、活动立柱应设手动装置。
4、电气设计
4.1 飞机库大门电源可采用单路专用电源或双路电源自动切换供电；
4.2 电压（V）/频率（Hz）为380V/50Hz；电功率由大门承包商提供；
4.3 门扇、活动立柱均应设传动装置、声、光报警装置（先报警、后启闭）、限位防撞装置、停车抱闸；严寒及寒冷地区地坑应设电加热线。
5、主要材料、设备
5.1 门扇为两层双面涂覆聚氯气乙烯阻燃防水布或类似产品固定在水平钢龙骨或水平铝合金龙骨上，龙骨两端设有导轮，门扇上、下设钢梁；
|
门洞宽B（m） |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
42 |
|
门洞高A（m） |
6 |
8 |
10 |
11 |
12 |
A2 13 A1 8 |
|
选型编号 |
SDM-01206 |
SDM-01808 |
SDM-02410 |
SDM-03011 |
SDM-03612 |
SDM-04208 |
|
门洞宽B（m） |
48 |
54 |
62 |
72 |
80 |
100 |
|
门洞高A（m） |
A2 15 A1 10 |
A2 17 A1 12 |
A2 18 A1 13 |
A2 19 A1 14 |
A2 23 A1 18 |
A2 26 A1 21 |
|
选型编号 |
SDM-04810 |
SDM-05412 |
SDM-06213 |
SDM-07214 |
SDM-08018 |
SDM-10021 |
|
门洞宽B（m） |
120 |
150 |
200 |
|
|
|
|
门洞高A（m） |
A2 23 A1 18 |
A2 23 A1 18 |
A2 26 A1 21 |
|
|
|
|
选型编号 |
SDM-12018 |
SDM-15018 |
SDM-20021 |
|
|
|
5.2 侧向导轨、活动立柱均由型钢及铝合金材组合而成；
5.3 钢丝绳、滑轮、传动装置、限位器、安全卡、保距带等。
